[摘要] 1月20日凌晨1点45分,随着最后一片钢箱梁的吊装完成,市区北江四桥主桥顺利实现南北合龙。大桥合龙后将在春节后转入桥面铺装、护栏、照明等施工阶段,计划在2018年年底前完成全桥荷载试验和交工验收后正式通车。
昨晚,北江四桥上燃放烟花。清远日报记者李思靖摄
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大桥合龙后将在春节后转入桥面铺装等施工阶段。清远日报记者李作描摄
昨日,工人在北江四桥合龙处施工。清远日报记者黄昱茜摄
清远日报讯 记者何帆 昨日凌晨1点45分,随着最后一片钢箱梁的吊装完成,市区北江四桥主桥顺利实现南北合龙。大桥合龙后将在春节后转入桥面铺装、护栏、照明等施工阶段,计划在2018年年底前完成全桥荷载试验和交工验收后正式通车。
总工程量完成超过七成
大桥合龙准备工作从19日晚开始做最后冲刺,技术人员介绍说,根据钢箱梁热胀冷缩的原理,要在桥面气温降至16度以下才能实现合龙。原计划19日晚9点开始起吊合龙段,由于气温条件未达到,吊装工作一直等到20日凌晨才正式起吊,于凌晨1点45分顺利完成吊装。主桥的合龙标志着该大桥关键性控制工程已完工,为大桥年底顺利贯通打下了坚实基础。
据悉,北江四桥自2015年12月18日开工以来,项目部面对市区建设项目工期紧、任务重、要求高的严峻挑战,狠抓现场标准化建设,并先后攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。国家桥梁著名专家、湖南大学教授邵旭东告诉记者,北江四桥建设的难度在于大跨度和超宽断面,在超宽的桥面上采用单索面结构,其宽跨比较大,其受力特点本身有别于普通窄桥。因此北江四桥在世界同类型、同等跨径桥梁中断面宽度应排名。
施工人员介绍,北江四桥采用施工难度较大的斜拉桥,成本大约增加约20%,但桥梁的跨越能力大大增强,受桥下净空和桥面标高的限制少,抗风稳定性比较好。截止目前,大桥建设所有技术难关已基本被攻克,主桥施工进度比原计划工期有所提前,工程已完成总工程量的七成,已完成工程部位经检测质量优良,质量情况控制良好。
“牵手”广乐高速和佛清从高速 形成市区景观中轴线
北江四桥及引道工程总投资约10亿元,位于凤城大桥和伦洲大桥之间,距两座桥均为2.2公里,横跨江面宽度为800多米,是清远北江上的座特大型斜拉桥。项目起点位于沿江东路北侧,向南上跨沿江东路、北江、北江一路,往南从金海湾豪庭
金海湾豪庭9000元/平方米3.88分清远市新城区北江一路金海湾豪庭0763-3338866及蓝湾豪庭间穿过,终点止于北江一路南侧。设计线路全长1872米,双向六车道。大桥单索面93米高双直塔、大跨径、超宽断面43米等综合规模上处于地位。
市公路局高级工程师叶建伍称,我市现有的跨江大桥多数以拱桥和梁桥为主,北江四桥建成后将成为我市首座斜拉式大桥,再配合景观台和“山水清远”的灯光设计,将成为城市中轴线上的一道亮丽风景。
市交通部门表示,北江四桥建成后将通过旅游大道和洲心互通立交的连接,“牵手”广乐高速和佛清从高速,串联起牛鱼嘴、南山岭公园、燕湖新城5246元/平方米[清城区]燕湖新城0套在售、长隆等重要景观,形成清远市区的景观中轴线。
除此之外,随着清远城市扩容提质和燕湖新城5246元/平方米[清城区]燕湖新城0套在售、省职教基地等规划区的开发建设,广清一体化交通需求未来将急剧增长。现有过江通道通行能力无法满足市区两岸间未来快速增长,也不利于拉近城市北江两岸的发展时空。该项目建成将对北江两岸及新旧城之间的交通分流及疏导亦将起到积极作用,缓解清远大桥、北江大桥和凤城大桥的过江交通拥堵压力,满足市区北江两岸间快速增长的交通需求。
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